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从万桥飞架看中国奋斗——在贵州高高的山岗上

时间:2019-06-01 01:18 来源:未知 作者:admin

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  从万桥飞架看中国奋斗——在贵州高高的山岗上

  2018-10-15 11:13:49华夏经纬网

  新华社贵阳10月14日电题:从万桥飞架看中国奋斗——在贵州高高的山岗上

  新华社记者刘茁卉、胡星、蒋成

  世界桥梁看中国,中国桥梁看贵州。

  作为中国独一没有平原的省份,贵州在喀斯特高原上架起2万余座桥梁,缔造了数十个“世界第一”。

  世界高桥前100名中,46座在贵州。鼎新开放40年来,数代扶植者铸就“桥梁精力”,制造了数量多、类型全、手艺复杂、难度极大的“桥梁博物馆”。

  奇观的背后,是中国人民奋斗精力的写照。

  制造世界级“桥梁博物馆”

  从古到今,连通西南地域的难点在贵州,环节也在贵州。宋人赵希迈在《到贵州》的诗中写道:“涉历长亭复短亭,兼旬方抵贵州城。”

  为了打开交通,贵州认定一个理:建桥。

  仅福泉市,建筑于明清期间保留至今的石桥就有130座。单孔、多孔、犯警则孔、峭壁起拱……这里可谓“古代造桥身手的集大成者”。抗战期间,在此办学的桥梁专家茅以升对这些古桥赞赏不已,并将本地明代建筑的葛镜桥誉为“西南桥梁之冠”。

  明日黄花,京滇古驿道上的石桥已得到时代功能,但在贵州通往云南的路上,取而代之的是一座座新建的世界级大桥。它们横空出生避世,冷艳世人。

  日前,位于贵州、云南交壤处,杭瑞高速公路上的“北盘江第一桥”以其桥面至江面565.4米垂直高度,被吉尼斯官方认证为“世界最高桥”。

  跟从大桥养护人员刘守松走在桥面下方的检修通道,从500多米高空俯瞰川流不息的北盘江犹如一条溪流。“峡谷横向风吹来,那感受才刺激。”刘守松说,日常放哨中,伸缩缝中有无锈蚀都不放过。大桥扶植用了3万多吨钢材,每一根钢构上都有二维码,通过“健康桥梁检测系统”,一扫码即晓得有无非常。

  “北盘江第一桥”是世界特大跨径钢桁梁斜拉桥的典型。据贵州公路工程集团第三分公司副总司理廖万辉引见,仅从大的施工工艺上讲,大桥就有钢桁梁整节段梁底轨道“纵移横拼”等5大功效立异。为领会决峡谷拼装难题,扶植单元特地在桥头建起了新工艺试验场,“做1比1大小的实体拼接试验,分歧方案的图纸堆了2米多高”。

  北盘江是贵州桥梁扶植的一个缩影,这里还集中了几十座世界级的公路、铁路特大桥。“贵州峡谷沟壑纵横、切割极深,稍不寄望就修成了世界级大桥。”廖万辉说,不是为了世界第一而建筑,“要从那里过,就要修高桥”。

  都说贵州“地无三里平”,但从海拔500多米的赤水河谷,到海拔2000多米的乌蒙高原,一路高速公路行车不会感应较着高度崎岖。这是由于一座座架设在高山峡谷间的大桥,让贵州成为通顺的“高速平原”。

  贵州省交通运输厅总工程师潘海说,目前贵州公路桥梁有2.1万座,梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等所有桥梁类型都有并屡创世界记载,是名副其实的“桥梁博物馆”。

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